Товар
влияетцена, MOQ и ступени цены
рискберут цену без MOQ
слой «Товар» в проверке
✳ база знаний · landed cost
Полная стоимость поставки из Китая
Полная стоимость поставки (landed cost) — это все расходы до вашего склада: товар и упаковка, логистика по Китаю, международная перевозка по Incoterms, пошлина по ТН ВЭД, НДС 22%, документы, страхование и хранение. Тариф доставки — лишь одна строка из восьми. Ниже — управляемая модель расчёта: от закупки до итога до склада.
рассчитать поставку
тариф доставки — только один слой, либо проверить поставщика перед расчётом
что считаемитог до склада
не толькотариф доставки
центр расчётаТН ВЭД · Incoterms
форматпредварительная модель
✳ модель, а не тариф
полная стоимость — это
вся экономика поставки
вся экономика поставки
✳ короткий ответ
Это вся экономика партии до вашего склада: цена товара, упаковка, логистика по Китаю, международная доставка, Incoterms, таможенная стоимость, пошлина, импортный НДС, документы и локальная доставка. В отличие от тарифа перевозки, она показывает итоговую цену партии, по которой считают маржу.
✳ коротко
01ответ
Полная стоимость — это не доставка
Тариф доставки отвечает только на вопрос «сколько стоит перевезти». Полная стоимость поставки — это вся экономика партии до склада: цена товара, упаковка, логистика по Китаю, международный маршрут, Incoterms, ТН ВЭД, пошлина, НДС, документы и локальная доставка. Считать её нужно до оплаты партии, потому что дешёвый тариф не означает выгодную поставку.
тариф доставки
1слой
только перевозка
- показывает стоимость плеча, а не партии;
- зависит от веса, объёма и маршрута;
- не включает таможню и документы;
- лёгкий объёмный товар может быть дорогим.
это одна строка в общей модели.
полная модель
до склада
8слоёв
вся экономика партии
- товар, упаковка и логистика по Китаю;
- международная доставка и Incoterms;
- ТН ВЭД, пошлина, НДС и сборы;
- документы и доставка до вашего склада.
это управляемая модель решения.
почему это важно
маржа
неполный расчёт врёт
- неучтённые расходы съедают наценку;
- ошибка в ТН ВЭД меняет платежи;
- без документов срывается ввоз;
- решение о закупке принимают по итогу до склада.
считать до оплаты партии.
Расчёт всегда предварительный: финальная сумма зависит от подтверждённых данных — веса, объёма, кода ТН ВЭД, ставок и условий поставки. Задача модели — увидеть полную картину до перевода денег, а не заменить таможенное оформление.
✳ консоль стоимости
·
Landed Cost Console: восемь слоёв стоимости
Полная стоимость собирается из восьми слоёв. Каждый добавляет свою сумму и свой риск, если его не учесть. Ниже — что влияет на сумму, где прячется ошибка и какой шаг Tovian закрывает слой.
Упаковка
влияетвес, габариты, объёмный вес
рискобъёмный товар дорожает
параметры груза в расчёте
Логистика по Китаю
влияетдоставка до порта отгрузки
рискзабывают внутреннее плечо
учёт плеча по Китаю
Международная доставка
влияетмаршрут, транспорт, ставка
рисксмотрят только тариф
сравнение маршрутов
Incoterms
влияетгде кончаются расходы продавца
рискEXW и FOB считают одинаково
учёт условий поставки
ТН ВЭД
влияетставки пошлины и документы
рискневерный код меняет платежи
предварительный подбор кода
Пошлина и НДС
влияеттаможенная стоимость и платежи
рисксчитают без пошлины и НДС
предварительный расчёт платежей
Документы и склад
влияетсертификация и доставка до склада
рискне закладывают документы
чек-лист документов и итог
Слои не складываются механически: Incoterms и ТН ВЭД перераспределяют расходы между продавцом, перевозчиком и покупателем. Поэтому полную стоимость считают моделью, а не суммой строк из разных источников.
✳ модель расчёта
·
Формула полной стоимости до склада
Модель проще держать в трёх блоках: что вы платите за товар, что добавляется на границе и что стоит доставить партию до вашего склада. Сумма трёх блоков — полная стоимость партии.
01
закупка
цена товара по ступеням и MOQ + упаковка + логистика по Китаю до точки отгрузки. База, на которую влияют поставщик и Incoterms.
02
граница
таможенная стоимость + пошлина по коду ТН ВЭД + импортный НДС + сборы. Здесь ошибка в классификации дороже всего.
03
до склада
международная доставка + документы и сертификация + локальная доставка до склада. Итог — полная стоимость партии.
Стоимость единицы = полная стоимость партии ÷ количество. Формула меняется от Incoterms, товара и маршрута: при EXW в модель добавляется больше плеч, при DDP часть расходов уже в цене продавца — её расшифровывают.
✳ ловушки тарифа
·
Почему тариф доставки не показывает экономику?
Низкая ставка за перевозку выглядит как экономия, но скрывает другие слои. Четыре типичные ситуации показывают, почему решение принимают по полной модели, а не по тарифу.
дешёвый тариф прячет расходы
за низкой ставкой часто остаются таможенные платежи, документы и складские операции, которых нет в котировке перевозчика.
объёмный вес удорожает
лёгкий, но объёмный товар оплачивается по объёмному весу — перевозка выходит дороже, чем кажется по массе.
неверный ТН ВЭД меняет всё
код определяет пошлину, НДС и документы — ошибка в классификации меняет платежи и итоговую маржу партии.
Incoterms сдвигает границу
EXW, FOB, CIF и DDP определяют, где заканчиваются расходы продавца — один и тот же товар даёт разный итог.
Объёмный вес и маршрут связаны: что такое объёмный вес. Тариф — это вход в расчёт, а не ответ на вопрос о выгоде поставки.
✳ условия поставки
·
Почему Incoterms меняет расчёт?
Incoterms — это правила, которые распределяют расходы и риски между продавцом и покупателем. От выбранного термина зависит, какие слои стоимости уже в цене поставщика, а какие вы добавляете сами. Четыре термина встречаются чаще всего.
ex works · со склада
почти все расходы и риски — на покупателе: вывоз с фабрики, экспорт, фрахт, импорт. Самая «полная» модель для расчёта.
free on board
продавец довозит до борта в порту отгрузки и оформляет экспорт. Дальше фрахт и импорт считает покупатель.
cost, insurance, freight
продавец оплачивает фрахт и страховку до порта назначения. Импортные платежи и доставка до склада — на покупателе.
delivered duty paid
продавец берёт почти всё, включая пошлины. Цену DDP расшифровывают — иначе неясно, что в неё входит.
Сравнивать предложения разных поставщиков нужно в одинаковых условиях: цена EXW и цена DDP — это разный набор расходов, и без приведения к одной базе сравнение вводит в заблуждение.
✳ классификация
ТН ВЭД — центр расчёта платежей
Код товара — это не формальность, а точка, от которой считаются пошлина, НДС, документы и ограничения. Предварительный код задаёт всю платёжную часть модели.
пошлина и НДС при импорте из Китаязадаёт ставку пошлины
код ТН ВЭД определяет ставку ввозной пошлины (обычно диапазон 0–20% в зависимости от товара). Неверный код меняет платёж.
влияет на базу и расчёт НДС
импортный НДС считают от таможенной стоимости с пошлиной; базовая ставка — 22% с 2026 года, для льготных категорий — 10%.
задаёт нужные документы
классификация определяет, какие сертификаты, декларации и разрешения потребуются для ввоза.
связан с ограничениями
по коду видно, есть ли лицензирование, маркировка или ограничения на ввоз товара.
меняет итоговую маржу
ошибка в коде меняет пошлину, НДС и документы — и напрямую бьёт по марже партии.
требует проверки, а не автоподбора
предварительный код — это ориентир; финальную классификацию подтверждают, а не берут автоматически.
✳ принцип tovian
Полную стоимость нельзя посчитать «в среднем»: пока не определён предварительный код ТН ВЭД, неизвестны ни пошлина, ни НДС, ни состав документов. Код — это ось, вокруг которой собирается расчёт.
предварительный код — ориентир, финальную классификацию подтверждают✳ где ошибаются
где чаще всего ошибаются при расчёте поставки?
Большинство ошибок — это недооценка слоёв: расчёт строят на тарифе доставки и цене товара, а таможню, документы и объёмный вес узнают уже по факту.
01
считают только доставку
Тариф перевозки принимают за стоимость поставки и не видят таможню, документы и склад.
как надо: считать полную модель до склада, а не одно плечо.
02
не учитывают объёмный вес
Лёгкий объёмный товар считают по массе и занижают стоимость перевозки.
как надо: брать оплачиваемый вес — больший из фактического и объёмного.
03
берут неверный код ТН ВЭД
Код подбирают наугад — пошлина, НДС и документы оказываются другими.
как надо: определять предварительный код и подтверждать классификацию.
04
не закладывают документы
Сертификация и маркировка всплывают уже в процессе ввоза и ломают экономику.
как надо: включать документы и сертификацию в расчёт заранее.
05
не проверяют поставщика
Считают по непроверенной карточке, где цена, MOQ и упаковка ещё поменяются.
как надо: проверять поставщика и карточку до расчёта.
06
считают один сценарий
Берут единственный маршрут и условия, не сравнивая альтернативы и цену DDP.
как надо: считать несколько сценариев и расшифровывать DDP.
Полную стоимость считают до оплаты партии и в нескольких сценариях: разные маршруты, условия Incoterms и поставщики дают разный итог до склада.
расчёт доставки из китая
сколько выйдет — на складе
Полная себестоимость — маршрут, объёмный вес, пошлина и НДС — до выбора поставщика, без ожидания КП.
автож/давиа
рассчитать поставку
мгновенный расчёт · без ожидания кп
✳ один процесс
расчёт — это доставка.
расчёт и проверка — один процесс
Точность расчёта зависит от данных поставщика: цена, MOQ, упаковка и срок задают базу, а карточка товара — код и документы. Считать по непроверенной карточке — значит считать по цифрам, которые ещё поменяются.
расчёт по непроверенной карточке
- цена «от» без MOQ и ступеней;
- упаковка и вес не подтверждены;
- код ТН ВЭД по случайному описанию;
- получатель платежа не сверен;
- расчёт по одному поставщику;
- цифры меняются после первого запроса.
✳ расчёт по проверенному поставщику
- подтверждённые цена, MOQ и упаковка;
- реальные вес и объём для доставки;
- карточка → корректный предварительный код;
- сверенные юрлицо и реквизиты поставщика;
- короткий список и расчёт по нескольким поставщикам;
- модель на данных, которым можно верить.
Сначала товар, магазин и поставщик — потом расчёт по подтверждённым данным.
как проверить поставщика в Китае.
✳ вводные
·
Какие данные нужны для расчёта?
Чем точнее вводные, тем ближе предварительный расчёт к реальному итогу. Шесть групп данных достаточно, чтобы собрать модель поставки до склада.
01
товар и ссылка на карточку
что именно закупаете и где — для кода, документов и сверки цены.
02
вес, объём и количество
фактический вес, габариты упаковки и размер партии — для оплачиваемого веса.
03
стоимость партии
цена по ступеням и MOQ, а также условия и валюта расчёта с поставщиком.
04
маршрут и склад назначения
откуда и куда идёт груз и до какого склада считать итог.
05
условия Incoterms
что уже в цене продавца (EXW · FOB · CIF · DDP), а что добавляете вы.
06
предварительный ТН ВЭД и документы
код для пошлины и НДС и список документов под товар.
Часть данных уточняется у поставщика (упаковка, вес, MOQ), часть — по товару (код, документы). Поэтому расчёт и проверку поставщика удобно вести вместе.
✳
материал подготовлен экспертной редакцией tovian
Экспертиза в экономике импорта, логистике из Китая и таможенных платежах
Над материалом работала редакция Tovian: факты сверены с первоисточниками. Подходы основаны на практике расчёта полной себестоимости поставок из Китая до склада.
смежные разборыПошлина и НДС при импорте из Китая·Как подобрать код ТН ВЭД для товара из Китая·Белая доставка из Китая
01
что продавать
растущие ниши по данным продаж amazon
открыть инструментпробный доступ
02
поиск товара в китае
по фото, ссылке или описанию — фабрика, аналоги и реальная цена за штуку
открыть инструментпробный доступ
03
код тн вэд
код, пошлина, ндс 22% и документы для растаможки
открыть инструментпробный доступ
04
расчёт поставки
логистика, пошлины и сборы — полная себестоимость до вашего склада
открыть инструментпробный доступ
05
проверка поставщика
риск-профиль продавца по ссылке
открыть инструментпробный доступ
06
компания по uscc
юрлицо в госреестре китая за минуты
открыть инструментпробный доступ
✳ вопросы и ответы
Частые вопросы
Коротко о полной стоимости поставки из Китая: чем отличается от доставки, роль ТН ВЭД и Incoterms, платежи и почему считать нужно до оплаты.
Это вся экономика партии до вашего склада: цена товара, упаковка, логистика по Китаю, международная доставка, Incoterms, таможенная стоимость, пошлина, импортный НДС, документы и локальная доставка. В отличие от тарифа перевозки, она показывает итоговую цену партии, по которой считают маржу.
Стоимость доставки — это один слой (перевозка). Полная стоимость включает товар, таможенные платежи, документы, страхование и локальную доставку. Дешёвый тариф не означает выгодную поставку: итог до склада может оказаться выше из-за таможни, объёмного веса и документов.
Заранее считают предварительно. Пошлина зависит от кода ТН ВЭД, происхождения и таможенной стоимости (обычно диапазон 0–20%), а импортный НДС — от базы «стоимость + пошлина» (базовая ставка 22% с 2026 года, для льготных категорий — 10%). Точные суммы подтверждают по финальной классификации и данным партии.
Код товара определяет ставку пошлины, базу и расчёт НДС, перечень документов и возможные ограничения. Без предварительного кода нельзя посчитать платёжную часть модели. Предварительный код — ориентир; финальную классификацию подтверждают, а не берут автоматически.
Обычно — сочетание кода ТН ВЭД (пошлина и НДС), объёмного веса и маршрута, а также условий Incoterms. Ошибка в одном из этих слоёв меняет итог сильнее, чем разница в тарифе перевозки. Поэтому считают модель целиком, а не отдельные строки.
Да. Полную стоимость считают до перевода депозита: после оплаты изменить условия, упаковку или маршрут дороже, а рычагов влияния меньше. Предварительный расчёт помогает решить, закупать ли партию, пересчитать ли сценарий или сменить поставщика.
Привести к одной базе. При EXW в модель добавляют вывоз с фабрики, экспортное оформление и доставку до порта, которых нет в цене. Только после этого цену EXW можно корректно сравнить с FOB или CIF другого поставщика.
Потому что различаются MOQ, упаковка и объёмный вес, условия Incoterms, точка отгрузки, а иногда и классификация. Итог до склада зависит от всей модели, поэтому короткий список считают по нескольким поставщикам в одинаковых условиях.
✳ кейс по теме
✳ что почитать дальше
все разборы
доставка
Incoterms при поставке из Китая
Кто платит за каждый этап и где переходит риск — что добавить в расчёт.
открыть разбортаможня
пошлина и НДС при импорте из Китая
Таможенная стоимость, пошлина и НДС 22% — как считаются и белый ввоз.
открыть разбордоставка
как рассчитать себестоимость товара
Все расходы партии ÷ годные единицы — стек затрат до единицы на складе.
открыть разбор
✳ полная экономика поставки
посчитаем
посчитаем
поставку до склада
Соберите предварительную модель по товару, маршруту, Incoterms, ТН ВЭД и платежам — и примите решение о закупке по итогу до склада, а не по тарифу перевозки.
Предварительный расчёт — ориентир до склада. Финальная стоимость зависит от подтверждённых данных, кода ТН ВЭД и ставок.
