лёгкий объёмный груз
Объёмный вес больше фактического — логистика считается по объёму. Авиа для такого груза особенно дорогое, выгоднее сборное авто или ЖД с оплатой за кубометр.
Калькулятор считает таможенные платежи — пошлину по коду ТН ВЭД, НДС 22 % и таможенный сбор 2026 года — вместе с доставкой из Китая пятью способами. Опишите товар и маршрут — получите итог до склада диапазоном, до оплаты контракта.
Калькулятор таможенных платежей — инструмент, который по коду ТН ВЭД и таможенной стоимости считает платежи на ввоз: пошлину, НДС и таможенный сбор. Смета Tovian добавляет к ним доставку из Китая пятью способами, брокера и временное хранение и показывает полную стоимость поставки до склада диапазоном — до оплаты контракта.
Таможенные платежи считают от таможенной стоимости — цены по инвойсу плюс перевозка и страховка до границы ЕАЭС (ст. 39–40 ТК ЕАЭС). Пошлина — ставка кода ТН ВЭД × таможенная стоимость; НДС — 22 % от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза (ст. 160 НК РФ); таможенный сбор — по ступени сетки 2026 года.
Учебный расчёт: партия электрочайников из нержавеющей стали, код 8516 79 700 0, пошлина 10 %, акциза нет; товар — 500 000 ₽, перевозка и страховка до границы ЕАЭС — 60 000 ₽.
Таможенная стоимость: товар 500 000 + перевозка и страховка до границы 60 000.
Ставка кода 8516 79 700 0 из ЕТТ ЕАЭС × таможенную стоимость.
От базы «стоимость + пошлина»: 616 000 × 22 %.
Сбор 4 924 ₽ по ступени 450 000 – 1,2 млн ₽. Платежи — 35,1 % от таможенной стоимости.
Сверх платежей смета добавляет оформление отдельными строками: брокер — 15 000 ₽, ЭЦП брокера — 5 000 ₽, временное хранение на СВХ — 3 суток по 1 233 ₽, страховка груза — 0,3 % стоимости товара. Акциз и утилизационный сбор калькулятор не считает: для таких товаров заложите их отдельно.
Объёмный вес больше фактического — логистика считается по объёму. Авиа для такого груза особенно дорогое, выгоднее сборное авто или ЖД с оплатой за кубометр.
Считается по фактическому весу — выгоднее контейнер или ЖД. Пошлина зависит от кода ТН ВЭД, НДС — от таможенной стоимости.
Несколько позиций одного поставщика — система суммирует инвойс, вес и объём и считает среднюю плотность партии.
Примеры-ориентиры: точные суммы зависят от кода ТН ВЭД, тарифа и курса — калькулятор покажет ваш диапазон.
Между ценой в карточке товара и готовой партией на вашем складе — шесть уровней расходов. Расчёт собирает их в один сценарий.
Стоимость товара в валюте поставщика — отправная точка, а не итог.
Вывоз с фабрики, доставка по Китаю и консолидация на складе отправления.
Сборное авто, ЖД, авиа, отдельная машина или контейнер — основное плечо и пограничный участок до РФ.
Пошлина по коду ТН ВЭД, НДС при импорте, таможенный сбор и брокер.
Декларация или сертификат, маркировка и разрешения по классификации.
Терминальные операции и доставка до конечной точки.
Ставка перевозчика за кг или м³ — одна из шести строк.
Доли уровней зависят от плотности груза, способа доставки и кода ТН ВЭД — модель показывает их для вашего сценария.
Смета считает пять способов разом и показывает каждый вилкой цены и срока. У каждого способа своя единица оплаты — килограмм, кубометр, машина или контейнер, — поэтому один и тот же груз выгоднее везти разными способами. Сроки ниже — база сетки для маршрута до Москвы; для других городов расчёт поправляет их коэффициентом маршрута.
Оплата за килограмм платного веса: чем плотнее груз, тем ниже ставка. Груз легче 200 кг на 1 м³ оплачивают как 200 кг на кубометр.
Оплата за кубометр; если в 1 м³ больше 500 кг, платный объём считают по весу. К фрахту добавляются местные расходы на отправку.
Оплата за килограмм по большему из фактического и объёмного веса: 1 м³ идёт как 167 кг. Быстрее остальных и дороже всех для лёгкого объёмного груза.
Оплата за машину целиком — до 82 м³ или 20 т. Цену считают по расстоянию в Китае и в России и переходу границы; выгодна, когда партия заполняет кузов.
Оплата за контейнер: 20′ — 28 м³ полезного объёма, 40′ — 58 м³, 40′ HC — 68 м³. Маршрут — морем через Дальний Восток, Новороссийск или Санкт-Петербург либо прямой ЖД.
Смета показывает все пять способов рядом: сумму вилкой, срок, платную базу и заполнение. Переключение между способами не тратит новый токен — выберите тот, что подходит по сроку и цене.
Пять частых допущений, из-за которых поставка выходит дороже расчёта, и что с каждым делать.
Тариф перевозчика — один элемент цепочки. Пошлина, НДС, сбор, брокер и последняя миля остаются за скобками ставки.
Для лёгких объёмных грузов работает объёмный вес: тариф применяется к тому значению, которое больше.
Без кода система подбирает вероятный код по описанию и берёт его ставки. Окончательную классификацию подтверждает таможня по документам.
Пошлина и НДС считаются от таможенной стоимости: цена товара плюс фрахт до границы и страховка. Заниженный инвойс — частая причина доначислений.
Пошлина и НДС пересчитываются по курсу ЦБ на день подачи декларации — не на день расчёта.
Считать заранее стоит не только первый заказ: расчёт нужен везде, где доставка и платежи меняют маржу, срок или запуск продукта.
«У кого выгоднее после логистики и таможни?» Две цены из карточек превращаются в две стоимости до склада — сравнение по итогу.
«Окупится ли закупка в этой цене?» Себестоимость единицы до склада сопоставляется с ценой продажи и маржой — до заказа.
«Авто, ЖД, авиа или контейнер?» Плотность груза и срочность меняют выгодный способ — модель показывает, какой допустим для вашего груза.
«Сколько закладывать на поставку?» Структура расходов и диапазон дают обоснованную цифру для согласования или коммерческого предложения.
Предложение посредника «всё включено» сверяется со структурой модели — видно, что внутри цены и чего в ней нет.
Ставки и курс уплыли с прошлой поставки — быстрый пересчёт даёт актуальный коридор до повторного заказа.
Расчёт предварительный: ставки меняются, упаковка уточняется, код требует подтверждения, курс плавает. Поэтому итог — диапазон, а ниже — что уже можно оценить и что подтвердить до запуска.
Расчёт не должен звучать точнее, чем позволяют исходные данные. Поэтому каждая цифра модели получает источник, статус и допущение, а итог показывается диапазоном.
Понятно, что задано вами, что рассчитано системой и что взято как допущение — ставка, курс, сегмент маршрута.
Если веса, объёма или описания не хватает, модель прямо показывает, чего не хватает и как это влияет на точность.
Без кода смета подбирает вероятный код ТН ВЭД по описанию и берёт его ставку. Окончательный код подтверждает таможня по документам.
Логистические ставки и курс валют — ориентир на сегодня; финальные значения фиксируют КП перевозчика и дата декларации.
Один прозрачный баланс на все шесть инструментов маршрута. Расчёт доставки, подбор кода ТН ВЭД, проверка поставщика и компании расходуют одинаковую единицу — токен. История действий хранится на платформе.
Расчёт закрывает экономику сделки. Проверка и поиск закрывают остальные вопросы — до оплаты контракта.
Реальные обезличенные разборы: как расчётный вес, маршрут и структура расходов меняли решение о поставке — до оплаты.
смотреть все кейсы Tovian → · детали изменены для конфиденциальности, логика расчёта сохранена.
Ответы на вопросы, которые чаще всего возникают перед расчётом поставки и запуском первого заказа.
Маршрут, расчётный вес, таможенные платежи и полная стоимость поставки — на одной странице, за один токен.
✳ официальные источники: Единый тариф ЕАЭС — ЕЭК · ФТС России. Ставки пошлин и НДС в расчёте сверяются с действующим тарифом; итог носит оценочный характер до декларирования.