Маркировка опасных грузов:
классы, знаки и UN-номер

Что такое маркировка опасных грузов

Маркировка опасных грузов – это знаки и надписи на упаковке, по которым перевозчик и порт видят, что внутри и как с этим обращаться. На каждую упаковку наносят номер ООН с буквами «UN» и ромб знака опасности своего класса. При нужде добавляют знак батарей, знак опасного для окружающей среды вещества и стрелки «верх».

Правила задают документы по видам транспорта: ДОПОГ для автомобиля, МПОГ для железной дороги, Технические инструкции ИКАО и правила IATA для самолёта, МК МПОГ для моря. В России ГОСТ 14192-96 отсылает маркировку опасных грузов к ГОСТ 19433-88, к правилам своего вида транспорта и к Типовым правилам ООН. По базе стандартов на июнь 2026 года оба ГОСТа действуют.

Транспортную маркировку путают с «Честным знаком», но это разные системы: «Честный знак» – код для оборота товара в России, о нём – в статье товары, подлежащие маркировке.

Классы опасности грузов: от 1 до 9

Опасные грузы делят на 9 классов; классы 4, 5 и 6 в перечне МПОГ разбиты на части, поэтому позиций 13. Класс определяет знак опасности на коробке, а номер ООН – само вещество или изделие.

Примеры из таблицы А МПОГ: аэрозоли UN 1950 – класс 2, парфюмерия UN 1266 и клеи UN 1133 – класс 3, кислотные аккумуляторы UN 2794 – класс 8, литиевые батареи – класс 9.

Большинству веществ назначают группу упаковки: I – высокая опасность, II – средняя, III – низкая; изделиям группу не назначают. По группе выбирают тару: на таре с символом ООН буква X допускает группы I–III, Y – II и III, Z – только III.

Знаки опасности на упаковке: форма, размер, место

Знак опасности – ромб, то есть квадрат под углом 45°, размером не меньше 100 × 100 мм (п. 5.2.2.2.1.1.2 МПОГ). В нижнем углу стоит номер класса, в верхней половине – символ класса, вдоль кромки на расстоянии около 5 мм идёт линия. На маленькой коробке знак уменьшают пропорционально, если символ остаётся читаемым.

• все знаки – на одной стороне упаковки, если её размер это позволяет;
• несколько знаков ставят рядом друг с другом;
• ни часть тары, ни другой знак не закрывают знак опасности;
• знак берут из колонки 5 таблицы А для своего номера ООН: у литиевых батарей это 9A.

Знак опасного для окружающей среды вещества ставят рядом с номером ООН, если в таре больше 5 л жидкости или 5 кг твёрдого вещества (п. 5.2.1.8).

UN-номер и надлежащее отгрузочное наименование на коробке

Номер ООН – четырёхзначный номер вещества или изделия из перечня ООН; на коробку его пишут с буквами «UN», например UN 3480. По МПОГ высота букв и цифр – не меньше 12 мм (п. 5.2.1.1). У тары до 30 л или 30 кг нетто хватает 6 мм, у тары до 5 л или 5 кг – размера по коробке.

Надлежащее отгрузочное наименование – название позиции из таблицы А, например «БАТАРЕИ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ» для UN 3480. На железной дороге его обязательно пишут на упаковке класса 1 и на многоразовых сосудах с газом класса 2, для остальных классов хватает номера ООН. В авиаперевозке на коробке нужны и номер, и наименование: IATA прямо перечисляет их для упаковки с пауэрбанками. Если груз может пойти самолётом, наносите их вместе сразу на фабрике.

Манипуляционные знаки: «Верх», «Хрупкое», «Беречь от влаги»

Манипуляционные знаки говорят грузчику, как обращаться с местом: в таблице ГОСТ 14192-96 их 23, от «Хрупкое. Осторожно» и «Беречь от влаги» до «Вилочные погрузчики не использовать». Их наносят на каждое место в левом верхнем углу двух соседних стенок, чёрным цветом. Цвета маркировки опасных грузов для них ГОСТ использовать не рекомендует.

Для опасного груза стрелки «верх» обязательны по МПОГ. Их ставят на комбинированную тару с жидкостями, одиночную тару с вентиляционными отверстиями, криогенные сосуды и приборы с жидкими опасными грузами. Стрелки наносят на две противоположные вертикальные стороны, рисунок – по МПОГ или по стандарту ISO 780:1997 (п. 5.2.1.10).

Маркировка литиевых батарей: UN 3480, 3481, 3090 и 3091

Литиевые батареи – класс 9 со знаком опасности 9A и четыре номера ООН: по химии и по тому, где батарея – отдельно, в приборе или в одной коробке с прибором.

Знак 9A – ромб класса 9: сверху 7 чёрных вертикальных полос, снизу группа батарей, из одной выходит пламя, и подчёркнутая цифра 9. Малые батареи везут по специальному положению 188: литий-ионный элемент до 20 Вт·ч, батарея до 100 Вт·ч, у литий-металлических – до 1 и 2 г лития. Тогда вместо знака 9A на коробку ставят знак батарей с номером ООН внутри. Это прямоугольник с красной штриховкой шириной от 5 мм, размером от 100 × 100 мм, на маленькой коробке – от 100 × 70 мм.

Коробка с батареями без прибора по этому положению весит не больше 30 кг брутто и выдерживает падение с 1,2 м. Знак батарей не нужен на коробке с дисковыми элементами в приборах. Не нужен он и там, где не больше 4 элементов или 2 батарей в приборах, если в отправке не больше двух коробок. Если коробки собраны в транспортный пакет, знак батарей должен быть виден снаружи, а на пакет наносят надпись «ТРАНСПОРТНЫЙ ПАКЕТ» буквами от 12 мм.

Ёмкость в ватт-часах печатают на корпусе литий-ионной батареи, сделанной после 1 января 2009 года. Если на корпусе только мА·ч, ватт-часы считают так: напряжение × мА·ч ÷ 1 000. Батарея на 3,7 В и 10 000 мА·ч – это 37 Вт·ч, в пределе 100 Вт·ч.

Батареи самолётом: дополнительные знаки и заряд 30 %

Литиевые батареи без прибора летят только грузовым бортом: UN 3480 и UN 3090 запрещены на пассажирских самолётах, и на коробку добавляют знак Cargo Aircraft Only. Так сказано в руководстве IATA по батареям 2026 года, составленном по Техническим инструкциям ИКАО 2025–2026.

Для пауэрбанков IATA перечисляет полный набор на коробке. Это номер ООН и наименование, знак батарей UN 3480, знак класса 9 для батарей, знак Cargo Aircraft Only и, если требуется, количество батарей нетто. Литий-ионные батареи без прибора сдают с зарядом не выше 30 %, а с 1 января 2026 года это правило распространили на батареи, упакованные с прибором. Об отчёте испытаний и авиаправилах подробнее – в статье UN 38.3 для аккумуляторов. Цену самолёта и наземных способов для своей партии сравнит смета доставки.

Что проверить у поставщика в Китае до отгрузки

До отгрузки сверьте с поставщиком пять вещей: номер ООН, документы, знаки на коробке, тару и способ доставки.

1. номер ООН, наименование и класс – в паспорте безопасности (SDS); у товара с батареей – ёмкость в Вт·ч на корпусе;
2. краткое описание испытаний UN 38.3: изготовитель и дистрибьютор батарей, выпущенных после 30 июня 2003 года, обязаны его предоставить (п. 2.2.9.1.7.1 МПОГ);
3. фото коробки до закрытия контейнера: «UN» и номер от 12 мм, ромб от 100 мм, знак батарей, стрелки у жидкостей, ничего не заклеено лентой;
4. маркировку тары символом ООН с буквой X, Y или Z, если её требует инструкция по упаковке;
5. способ доставки: батареи без прибора самолётом летят только грузовым бортом и с зарядом до 30 %.

Как готовят к перевозке сам груз, от паспорта безопасности до выбора транспорта, разобрано в статье перевозка опасных грузов из Китая.

Частые ошибки в маркировке опасных грузов

Чаще всего ошибаются с размерами и с батареями: печатают номер ООН мелко и путают UN 3480 с UN 3481.