DAP условия поставки:
что на продавце и покупателе

DAP условия поставки: короткий ответ

DAP (Delivered at Place, «поставка в месте назначения») – правило Инкотермс 2020, по которому продавец за свой счёт везёт груз до названного места и несёт риск до прибытия. Поставка считается исполненной, когда груз стоит в этом месте на транспорте, готовый к разгрузке.

Разгрузку, импорт, пошлину и НДС берёт на себя покупатель. DAP подходит для любого транспорта: авто, ЖД, моря, авиа и их сочетаний. В контракте его пишут с местом, например «DAP Москва, склад покупателя, Incoterms 2020».

Что делает продавец по DAP

Продавец по DAP оформляет экспорт в Китае, организует и оплачивает перевозку до места назначения и отвечает за груз в пути. Он упаковывает и маркирует товар для перевозки и сообщает покупателю, когда и как его принять.

• экспорт и транзит – лицензии, проверки и формальности страны вывоза и стран транзита, кроме страны ввоза;
• перевозка – до названного места или точки в нём;
• документы – любой документ, нужный покупателю, чтобы забрать груз;
• помощь с импортом – документы и сведения для таможни по просьбе и за счёт покупателя.

Если точка в месте назначения не согласована, продавец по правилу A4 вправе выбрать удобную ему. Поэтому в контракте пишут адрес склада целиком. Если продавец не довёз груз до согласованной точки, лишние расходы на довоз, которые перевозчик выставит покупателю, ложатся на продавца.

Что остаётся покупателю: таможня, пошлина и приёмка

Покупатель по DAP оформляет импорт, платит пошлину, НДС и сборы и принимает груз в месте назначения. Всё, что происходит с грузом после поставки, – его расходы и его риск.

ICC отдельно разбирает случай, когда покупатель не успел с растаможкой. Груз тогда стоит в порту или на терминале страны ввоза, не доехав до названного места, и риск потерь в это время несёт покупатель, хотя поставка ещё не состоялась. Брокера, документы и платежи готовят заранее, до прибытия груза.

Для импорта в Россию это декларация, коды ТН ВЭД, разрешительные документы и платежи. Как выбрать брокера под такую поставку, разобрано в статье как выбрать таможенного брокера.

Кто разгружает груз по DAP

Разгружает покупатель: по DAP продавец не обязан снимать груз с прибывшего транспорта. Поставка происходит, когда груз готов к разгрузке, и расходы на неё по статье B9 несёт покупатель.

Исключение одно: если разгрузка входит в договор перевозки, который оплатил продавец. Тогда выставить её покупателю второй раз продавец не вправе, если стороны не договорились иначе. Если вы хотите, чтобы груз разгрузил продавец, берите правило DPU.

Пошлина по DAP: кто платит и что попадает в базу

Пошлину, НДС и таможенный сбор по DAP платит покупатель, база – цена контракта с поправками ТК ЕАЭС. Цена DAP Москва уже содержит перевозку до границы, поэтому её к цене не прибавляют. Зато в ней есть и перевозка по России: её можно исключить из базы, если выполнить условия ст. 40.

По ст. 40 ТК ЕАЭС перевозку по территории Союза от места прибытия не включают в базу, если она выделена из цены, заявлена и подтверждена документами. Если продавец укажет в инвойсе или договоре стоимость пути от границы до склада отдельно, пошлина и НДС будут меньше.

В смете доставки Tovian на DAP базой служит вся цена инвойса: перевозку смета не прибавляет и не вычитает. В кейсе с чайниками таможенная стоимость на DAP совпала с ценой – 1 256 394 ₽, пошлина 8,5 % и НДС 22 % составили 406 695 ₽. Выделенное в документах плечо по России сделает реальную базу ниже.

DAP или DDP: кто растамаживает и платит пошлину

Разница DAP и DDP – в импорте: по DDP продавец сам растамаживает груз и платит пошлину и налоги, по DAP это делает покупатель. Место поставки и риск в пути у обоих правил одинаковые: до названного места отвечает продавец.

ICC называет DDP правилом с максимальными обязанностями продавца. Если продавец не может растаможить груз в стране ввоза, ICC советует ему DAP или DPU. Может ли китайская фабрика сама растаможить груз в России, разобрано в статье условия поставки DDP из Китая.

Смета Tovian различает оба правила. На DAP она добавляет пошлину, НДС, сбор, брокера 15 000 ₽, ЭЦП 5 000 ₽ и СВХ 3 суток по 1 233 ₽. На DDP эти строки равны нулю: их платит продавец.

DAP или DPU: разгрузка в месте назначения

DPU отличается от DAP одной операцией: продавец сам разгружает груз в месте назначения, и риск переходит только после разгрузки. Это единственное правило Инкотермс, где разгрузка лежит на продавце.

DPU пришло в редакции 2020 года на смену DAT. ICC советует: если продавец не хочет брать на себя риск и расходы разгрузки, нужно DAP. Импорт и пошлина в DPU, как и в DAP, остаются за покупателем. В смете Tovian DPU нет, ближайшее к нему условие в ней – DAP.

CPT условия поставки: чем отличаются от DAP

По CPT продавец тоже оплачивает перевозку до места назначения, но риск переходит к покупателю раньше – при передаче груза первому перевозчику. Если перевозчиков несколько, по умолчанию это первый, и точку выбирает продавец.

ICC поясняет это на примере: груз сдают перевозчику в Лас-Вегасе, а везут до Саутгемптона. Поставка и риск переходят в Лас-Вегасе. Для Китая всё так же: при CPT Москва с передачей перевозчику в Иу повреждение в пути – риск покупателя. Страховать груз продавец по CPT не обязан.

Перевозку до места назначения во всех четырёх правилах оплачивает продавец. В смете Tovian CPT нет. Обзор всех правил – в статье Инкотермс 2020 при поставке из Китая.

Когда DAP удобен при доставке из Китая в Россию

DAP удобен, когда поставщик берётся довезти груз до вашего склада или терминала, а растаможить вы хотите сами, на свою компанию. Перевозка и риск в пути на продавце, а декларация и платежи – под вашим контролем.

Цена DAP выше цены FOB, но итог до склада бывает ниже. В кейсе Tovian чайники по 9,2 $ на FOB и по 10,4 $ на DAP Москва: в цене DAP дороже на 1 800 $ на партию, а до склада дешевле на 61 361–92 256 ₽. Итог DAP – 1 700 329 ₽, у FOB – от 1 761 690 ₽. Если поставщик предлагает FOB, а груз идёт не морем, сравнивайте DAP с FCA: разница этих правил – в статье FCA или FOB.

Неудобен DAP, когда у вас нет брокера к приходу груза: груз простаивает на терминале, не доехав до вашего склада, и риск при этом ваш, хотя поставка ещё не состоялась.

Частые ошибки в контракте на DAP

Чаще всего в DAP ошибаются с местом назначения и разгрузкой. Вторая частая ошибка – путать DAP с DDP и ждать, что пошлину заплатит продавец.